Nieuws

De infrabeheerder wijt deze grote stijging geschrapte treinen aan de watersnood in Wallonië in juli waardoor meer dan 25 lijnen onderbroken werden en sommige lijnen zelfs tot oktober uit de running lagen. Daarnaast droeg ook de winterprik van februari 2021 bij tot de stijging van het aantal afgeschafte treinen.

Deze winterprik, in de tweede week van februari toen het kwik tot min tien graden zakte, was ook funest voor de stiptheid. Tijdens deze week zich 60.811 minuten vertraging op. Een week eerder, onder mildere omstandigheden, bedroeg de vertraging 19.521 minuten.

Lichte daling stiptheid

Over heel 2021 nam de stiptheid van de binnenlandse reizigerstreinen licht af in vergelijking met 2020. Gemiddeld reed 92,6 procent van de treinen in 2021 op tijd, of met een vertraging van maximaal zes minuten. Een jaar eerder was dat nog 93,6 procent.

Infrabel geeft aan dat een vergelijking met 2020 deels mank gaat. “Door de coronasituatie was 2020 een heel atypisch jaar. Er was een aangepaste dienstregeling met heel wat minder treinen”, becommentarieert Infrabel-woordvoerder Frédéric Petit de jaarcijfers. In vergelijking met 2019 is de stiptheid er wel op vooruit gegaan, toen reed 90,4 procent van de treinen op tijd.

Kwart van de vertraging aan Infrabel toe te schrijven

Zo’n kwart van de vertragingen in 2021 zijn toe te schrijven aan Infrabel, terwijl bij 31 procent de verantwoordelijkheid ligt bij NMBS. Andere spoorwegoperatoren zijn maar verantwoordelijke voor 3,3 procent van de treinvertraging.