Nieuws

De Talent 3 heeft vier tractiebatterijen, die opladen door middel van de bovenleiding tijdens het rijden.  Volgens kan de trein 40 kilometer rijden over niet-geëlektrificeerd spoor. De fabrikant zegt dat de volgende generatie batterijtreinen, die uitkomt in 2019, tot 100 kilometer kan afleggen op spoorlijnen zonder bovenleiding. Vervoerder Deutsche Bahn start volgend jaar met een proef van 12 maanden met batterijtreinen met passagiers in de Bodenmeer regio, in het zuiden van Duitsland.

Geen uitstoot

De trein heeft geen uitstoot en is energie-efficiënt. Bovendien zou hij minder geluidsoverlast veroorzaken. Tot 90 procent van de treinonderdelen zijn recyclebaar. De ontwikkeling van de batterijtrein is gesubsidieerd door de Duitse overheid via een innovatieprogramma.

“Deze trein is de technologische reactie van Bombardier op uitdagingen zoals luchtvervuiling, klimaatverandering en schaarste aan hulpbronnen,”  zegt hoofd van Bombardier Transportation in Duitsland Michael Fohrer. Ongeveer 40 procent van het Duitse spoorwegnet is niet-geëlektrificeerd, maar elektrificatie is zeer kostbaar. Een elektrische trein die ook op spoorlijnen zonder bovenleiding kan rijden, is een betaalbaar alternatief om treinreizen toch duurzamer te maken.

Waterstoftrein

Ook fabrikant Alstom heeft een milieuvriendelijke trein ontwikkeld die zou kunnen rijden op niet-geëlektrificeerde sporen. De waterstoftrein Coradia iLint werd in juli officieel toegelaten op het spoor in Duitsland. De eerste twee prototypen van deze trein rijden in de deelstaat Nedersaksen mee in de dienstregeling.